Har alltid varit ett av folks fokuser, prefabricerade tankar som helhet består huvudsakligen av basmodulen, den runda lådmodulen, takmodulen och installationstillbehör och så vidare, främst av bultfästningen mellan de olika modulerna, så att du måste analysera det prefabricerade kabinvindens motstånd och bärkapacitet, det optimala antalet mellan moduler måste komma till bulten, genom att ansluta bultar, gör varje modul mellan mer stabil.
1, kraftanalys
Den prefabricerade kabinen har maximal kraft när den lyfts och när vindkraften är cirka 12, så den måste analyseras för dessa två situationer.
Under normala omständigheter transporteras den prefabricerade hytten med lastbilar, enligt strukturspänningsanalysen vid lyftning, den största påkänningen av förgjuten tank när bilen svänger, enligt förordningen, maximal hastighet när bilen i sin tur inte kan överstiga 30 km / h , så kan rita genom beräkning, för att göra den förgjutna tanken inte kommer att orsaka deformation i hörn, måste du använda sidolådan runt cirka 48,
12 bultar runt ändramen för att uppnå åtdragningseffekten.
Förutom kraften under transport måste den prefabricerade kabinen bära stort tryck när det gäller kraft 12 vind, den maximala vindhastigheten kan nå 34 km / h och vinden är i grunden koncentrerad på ena sidan, men vindriktningen är inte alltid samma, så varje sida bör fästas enligt högsta standard.
Efter beräkning ska det minsta antalet bultar på varje sida vara 48, och användningen av M12-bultar kan vara effektivare för fixering.
2. Vindmotståndssimulering
Den prefabricerade modulen behöver också simuleras och beräknas mot vinden när den tas i drift för att få exakta data.
Vindmotståndet och den tryckbärande kapaciteten hos den prefabricerade kabinen studeras främst i riktning mot vindkraften hos den prefabricerade kabinen. Genom att simulera vindkraftens kraft i den prefabricerade kabinen erhålls deformationen av den prefabricerade kabinen så att den maximala spänningen i den prefabricerade kabinen är mindre än sträckgränsen för hela stålkonstruktionen.
Genom beräkning kan den maximala spänningen i kabinen nå 198,87 MPa när vinden når nivå 12. Spänningen är koncentrerad, så att deformationen är liten när den totala spänningen i kabinen är under 80 MPa.
3. Slutsatsanalys
Genom de olika modulerna för prefabricerad installation av tankanslutning, med hjälp av bult för att fixera mellan moduler, kan kompressionsförmåga effektivt öka installationsbultarna jämnt fördelade, är nyckeln till att förbättra bärkapaciteten, kraftfärdigbyggd tankkonstruktionsprocessstyrning är mycket viktig, beräkning av ovanstående kan dras slutsatsen att bultstorleken och avståndet mellan behovet att använda,
Precisionsinstallation kan göras.
Genom ovanstående analys av vindmotståndet och den bärande kapaciteten hos den prefabricerade hytten kommer den prefabricerade kabinen inte att orsaka för mycket deformation vid lyft- och transportprocessen, liksom i fallet med överdriven vindkraft och motsvarande förlust kommer att minskas.
Inläggstid: Apr-19-2021